Volkswagen: Diferi inter la revizi
Lineo 11: | Lineo 11: | ||
=== 1945: necerta futuro === |
=== 1945: necerta futuro === |
||
La firmo existas pose postmilito danko al Britaniana majoro Ivan Hirst. En aprilo 1945 la KdF-Stadt e lua fabriko, multe bmbardita, kaptesis da Usani e restis sub Britaniana administrado. L'unesma |
La firmo existas pose postmilito danko al Britaniana majoro Ivan Hirst. En aprilo 1945 la KdF-Stadt e lua fabriko, multe bmbardita, kaptesis da Usani e restis sub Britaniana administrado. L'unesma ideo esis uzar ol por manteno di grava militala vehili e kom parto di milito-reparo. Hirst verdigis vehilo e presentis ol en Britaniana militala instaladi. Kom la Britanian armeo ne havis lejera transporto-vehili, il presuadesis por komprar 20 000 unaji en septembro 1945. L'unesma unaji esis por la forci di okupado e por la Germana posto. |
||
En 1946 la firmo produktis 1000 automobili omna monato, remarkinda quanteso, nam la fabriko ankore ne esis rikonstruktita: la pluvo interruptis la produktado pro manko di glasi en la fenestro e pro trui en la teguli. L'acero por facar automobili pagis kun la produktado di vehili. |
En 1946 la firmo produktis 1000 automobili omna monato, remarkinda quanteso, nam la fabriko ankore ne esis rikonstruktita: la pluvo interruptis la produktado pro manko di glasi en la fenestro e pro trui en la teguli. L'acero por facar automobili pagis kun la produktado di vehili. |
Versiono ye 12:05, 25 okt. 2015
Volkswagen esas automobila fabrikanto kun sideyo en Wolfsburg, Germania e fabrikerii en diversa landi.
Historio
Ica firmo naskis en la dekado di 1930 na Nazista Germania, e kreesis por konstruar vehilo pose konocata kom "skarabeo" (en la Germaniana Käfer) e qua mustis, segun la deziro di Adolf Hitler, esar chipa, por ke ula laboranto povus komprar lo. L'injenioro konfidata dil projekto esis Ferdinand Porsche (1875-1952) malgre ke granda parto di lua desegno inspiris sur l'automobili da Tatra, kreita da Hans Ledwinka.
Ula 336 000 pagis pro la modelo e la prototipi di l'automobilo, nomizita en la Germana Kdf-Wagen (KDF signifas Kraft durch Freude) qui aparis ye 1936. L'automobilo ja havis la kurvi karakteriziva di lua formato e la motoro koldigita kun aero di 4 cilindri montado na traseira.
La nova fabriko, konstruktita en urbo developita por lojar ol e qua baptisesis kom KDF-Stadt, nur povis fabrikar poka unaji kande komencis la Duesma mondomilito ye 1939. Kom konsequenco dil milito, lua produktado adaptesis al militala vehili, kom o jeep* Kübelwagen o l'amfibia modelo Schwimmwagen.
1945: necerta futuro
La firmo existas pose postmilito danko al Britaniana majoro Ivan Hirst. En aprilo 1945 la KdF-Stadt e lua fabriko, multe bmbardita, kaptesis da Usani e restis sub Britaniana administrado. L'unesma ideo esis uzar ol por manteno di grava militala vehili e kom parto di milito-reparo. Hirst verdigis vehilo e presentis ol en Britaniana militala instaladi. Kom la Britanian armeo ne havis lejera transporto-vehili, il presuadesis por komprar 20 000 unaji en septembro 1945. L'unesma unaji esis por la forci di okupado e por la Germana posto.
En 1946 la firmo produktis 1000 automobili omna monato, remarkinda quanteso, nam la fabriko ankore ne esis rikonstruktita: la pluvo interruptis la produktado pro manko di glasi en la fenestro e pro trui en la teguli. L'acero por facar automobili pagis kun la produktado di vehili.
L'automobilo e l'urbo chanjis la nomi donacita da Hitler a Volkswagen e Wolfsburg, respektive. Dume, la produktado kreskis. La fabriko ofrecesis al Britaniana, Usana e Franciana fabrikisti, ma nula interesigis.
Ta artiklo esas klada. Se tu konocas la temo dil artiklo, tu povas helpar ni plugrandiganta ol. |